21/10/2021
تعـد رافعة بوتـيـن MDT489 الجـــــــــــــديــــــــــــــــــــــــدة بــــــــــدون سطـــــــــــح مثالــــية لمشـــاريع البنــــاء والبـــــنيـــــة التحتـــية، خاصـــة تركيــب المكـونات الضـــــــــخـــــمــــــــــــــــــة الجاهـــزة، فضلا عن ساحات بناء السفن والمناجم التي تحتاج إلى التعامل مع حمولات ضخمة، كما تقول شركة مانيتوك كرينز.
تجمع الرافعة بين السعة العالية، والإعدادات الصغيرة، وسهولة النقل والتركيب والفك ليكون موديل بوتين الجديد رائدًا في فئة 450 طنًا، كما تضيف الشركة الأمريكية المصنعة التي تملك خمس علامات تجارية من الرافعات هي جروف، وناشيونال كرين، وشاتل ليفت، ومانيتوك، وبوتين.
تم تصنيع الموديل الجديد في مصانع بوتين في فرنسا، ويساعد على سد الفجوة بين رافعة MDT 389 الرائجة، و 569 MDT الجديدة.
تتوفر الرافعة في موديلين، وتوفر سعة عالية مع حد أقصى للحمولة يصل إلى 20 طنًا أو 25 طنًا ضمن نصف قطر 262 قدم (80 مترًا)، ويمكن إعدادها لضمان الاستخدام الأفضل للمساحة والمعدات المتوفرة في موقع العمل، مع تحقيق وفر في التكلفة بسبب سهولة النقل وسرعة التركيب والفك، كما يقول المتحدث باسم الشركة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن الإعدادات الصغيرة للرافعات تتيح لها العمل في الأماكن الضيقة والمزدحمة. ويمكن نقل جميع المكونات في حاويات شحن قياسية الحجم.
«يمكن نقل الجزء الدوار من 489 MDT في تسع حاويات فقط. وهو ما يقل بأربع أو خمس حاويات عن الرافعات القياسية من هذا الحجم، مما يساعد في خفض تكاليف النقل وتعقيده، فضلا عن تسهيل الدخول إلى موقع العمل،» حسب ما يوضح المتحدث باسم الشركة.
عندما تصل 489 MDT إلى موقع العمل، تكون سريعة بمعدل ضعفين في التركيب عن باقي الرافعات من نفس الحجم. ومع ذراع رفع 80 مترًا، وصاري 50 مترًا، فإن التركيب يستغرق يومين في الحد الأقصى ويتطلب مساحة صغيرة للغاية، كما يؤكد.
يمكن وضع 489 MDT على منصة مستعرضة 6 أمتار أو 8 أمتار، وتركيبها في إعدادات متنوعة للاستخدام الأفضل للمساحات والمعدات الموجودة في موقع العمل. وقد تم تصميم ذراع الرفع لسهولة وكفاءة التركيب مع نقاط تعليق مدمجة. ويمكن تركيب مقاطع ذراع الرفع بإعدادات مختلفة لتعزيز المرونة في موقع العمل على حسب حجم الرافعة المساعدة والمساحة الأرضية المتوفرة. يزن أثقل مقطع لذراع الرفع 6.7 طن فقط. كما أن المقصورة الدوارة والتصميم الدقيق يجعل من السهل دخول الرافعة، كما تقول الشركة المصنعة.
«باستخدام نظام التحكم في الرافعات من مانيتوك، فإنه يمكن إعداد 489 MDT في 15 دقيقة فقط. كما أن هذه الخاصية تعزز الكفاءة والتحكم في التشغيل طوال وقت عمل الرافعة في الموقع. ويوفر الترولي إسقاطين للرفع في دورة العمل السريع، وأربع إسقاطات للرفع الثقيل. ويمكن شد الحبال السلكية ثم إعادة ضبطها بسهولة باستخدام زر الضغط داخل مقصورة المشغل. ويعد ذلك مثاليًا في مواقع العمل الطويلة التي تتطلب الشد المستمر. وما أن تستكمل رافعة 489 MDT العمل في الموقع، فإنه يمكن فكها بسرعة وسهولة بحيث تفسح المجال للرافعات الأخرى أو تنتقل إلى المهمة التالية،» حسب ما يقول المتحدث.
ويتاح للعملاء خيار استخدام ونش HPL 110 عالي الأداء أو HPL 150. وتزيد الإنتاجية بشكل كبير مع ونش HPL 110، حيث ترتفع سرعات الرفـــع بمـــعدل ضعفين عن ونش LVF 100 الأقدم، كما يشير.
«هذه الخاصية، فضلا عن نظام إدارة الفرامل الجديد، والتصميم المعماري الذي يسهل عمليات الصيانة، يعني أن سرعات ونش HPL 110 تزيد في أوقات البناء، وتعزز راحة القيادة، وتوفر دقة أكبر في وضع الحمولات. هذا التحسن في الأداء لا يترتب عليه زيادة في استهلاك الطاقة، ويضمن سهولة الصيانة. بالإضافة إلى ذلك، ومع خاصية باور كونترول، فإنه من الممكن تقليل الحد الأقصى من الطاقة الكهربائية المطلوبة لتشغيل الرافعات بدون التأثير على سرعات الحمولة المنخفضة والعمل بدون حمولة.»
ومثل جميع رافعات بوتين CCS، فإن 489 MDT مزودة بحلول كرين ستار دياج. وتتيح أداة التشخيص عن بعد من بوتين للعميل فحص نشاط الماكينة في الوقت الحقيقي. وبفضل إمكانية التنبؤ بأعمال الصيانةوالمساعدة التشخيصية المتطورة، فإنه يمكن للعميل تعزيز العائد على الاستثمار. كما أن استعادة بيانات التشغيل تتيح قياس استخدامية الرافعة ومعدلات التحميل بهدف تعزيز الإنتاجية والكفاءة التشغيلية في مواقع البناء، كما يقول.
ويختتم المتحدث باسم الشركة حديثه قائلا: «تتمتع رافعة 489 MDT بدون سطح من بوتين بكفاءة عالية في التركيب والفك لرافعة في فئة 450 طنًا، وتساعد على خفض التكاليف مع الاستمتاع بمزايا الرافعة عالية القدرة. وتجمع بين السعة اللازمة لمشاريع البناء الكبيرة مع الإعدادات الصغيرة التي تضمن سهولة العمل في المواقع الضيقة والمزدحمة، بما يتيح للمقاولين الوصول إلى مواقع أكثر واستكمال عملهم بكفاءة وربحية.»